Hexagon-Freunde

Wie ein Choke funktioniert weiss ich, hab deinen Beitrag nur falsch gelesen. Mich hat eigentlich nur interessiert was du für einen Roller hast.

Servus Adrian. Anstelle von Wachs kann man auch von Dehnstoff o. ä. sprechen. Schau mal hier:
https://jetforce-community.de/blog/entry/18-was-ist-ein-choke-wie-funktionieren-e-shokes/
Ich habe es aus einer anderen Quelle, aber es wird genauso erklärt.

M.E. heißt das also, wenn die Choke-Nadel nicht austritt wird das Gemisch immer überfettet. Bleibt die Choke-Nadel dagegen im Gehäuse, ist das Gemisch zu mager - für den Betrieb mit kaltem Motor. Im ersten Fall nimmt der Motor kein Gas an, im zweiten ist der Startvorgang erschwert oder unmöglich ohne sonstige Hilfsmittel.
Gruss, Stefan

Stefan was hast du für ein Fahrzeug wo ein Choke mit Wachs drin ist. Wenn dein Roller im kalten Zustand ohne Choke gut läuft und im warmen dann schlechter läuft, ist deine Hauptdüse zu groß. Die würde ich mal checken.

Das ist schon komisch. Eigentlich sollte der Choke doch dafür sorgen, dass der Kaltstart funktioniert bzw. der Motor im kalten Zustand stabiler läuft.
Als mein E-Choke defekt war, ging der Roller halt nur mit Müh und Not an, wenn er dann lief, war alles bestens.

Moin zusammen. Was ich beobachtet habe bei meinem Roller: Wenn ich den Choke nicht mit Strom versorge, läuft der Motor eine gewisse Zeit, abhängig von der Aussentemperatur, "normal". Sobald der Motor (oder Vergaser?) aber warm genug ist, wird das Gemisch überfettet und der Motor stirbt ab.
Im Choke selbst ist eine Spule eingebaut, die durch den Stromfluss aufgeheizt wird und die Wärme dann auf das umgebende Wachs abgibt. Das Wachs dehnt sich dabei aus und schiebt die Chokenadel aus dem Gehäuse heraus. Ob es allerdings Chokes gibt, die anders aufgebaut sind, kann ich nicht sagen. Der Spule ist es egal mit welchem Strom versorgt wird, sie reagiert auf Wechsel- und Gleichstrom.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Schöne Grüsse , Stefan

Hallo Michael :D
Von Elektrik habe ich null Ahnung, das ist nicht meine Welt. Wenn da was ist frage ich meist Jürgen (Holly 125) ;)
Aber da der Choke sowohl im Test wie auch an dem Roller mittels einer Batterie funktionierte werde ich mal den Fehler suchen oder ein neues Kabel ziehen bzw. legen. Und wenn es ein neues Kabel wird werde ich den Strom vom Licht abgreifen. Das habe ich immer (und nur) an wenn der Roller läuft. So sollte der Choke immer bei laufendem Motor funktionieren mir aber bei stehendem Motor nicht die Batterie entleeren. Genau das will ich morgen machen um endlich Probefahren zu können ;)
Gruß
Erwin

Hallo Erwin ich bin zwar noch blutiger Laie, aber bei Kymco weiß ich das der Choke teilweise mit Wechselspannung läuft, wird also direkt aus der Lima geholt, eben so wie die CDI die Zündung ein eigener Abgriff bei der Lima hat also AC- CDI bei meinem 125er ist das so muss das Gerät auf Wechselspannung stellen, kann aber bei den CPI Roller wieder anders sein

Grüße Michael

Nochmal ich :D
Habe heute Vormittag einen Test gemcht inden ich mittels einer anderen Batterie den Choke einmal angeschlossen habe und den Motor habe laufengelassen. Auch nach 20 Minuten funktionierte noch alles einwandfrei.

Ein paar Chokes aus dem Regal genommen um es vorweg zu testen
[img]https://up.picr.de/51116330qy.jpg[/img]
Stecker vom Coke

[img]https://up.picr.de/51116331da.jpg[/img]
Stecker der Zuleitung

[img]https://up.picr.de/51116332ct.jpg[/img]
Einen anderen Choke getestet um zu sehen ob meine Vorstellung funktioniert

[img]https://up.picr.de/51116333wk.jpg[/img]
Tut sie

[img]https://up.picr.de/51116334jt.jpg[/img]
Im Roller alles zusammengesteckt

[img]https://up.picr.de/51116335ra.jpg[/img]
Drehzahl auch nach 20 Minuten gleich, beim Gasgeben schnellt sie hoch um dann aber auch wieder sofort zu fallen :D :D

[img]https://up.picr.de/51116336ve.jpg[/img]

Jetzt werde ich eine neue Zuleitung legen bzw. versuchen die alte zu finden und damit auch den Fehler. Wenn das erledigt ist kommt die erste längere Probe/Testfahrt.
Gruß
Erwin

Hallo zusammen :D
Ich wollte nicht konnte es aber dann doch nicht lassen :D :D
Wat gerade unten und habe den Roller gestartet, sprang absolut sauber und sofort an.
Habe ich gemacht um am Chokestecker Spannung zu prüfen. An beiden Kabeln (Choke und Vergaserheizung) kommt kein Strom an. Dort sollte bei laufendem Motor allerdings Spannung anliegen damit der Choke einfahren kann und die zusätzliche Spritzufuhr unterbindet. Ist zumindest bei den Hexen so. Sollte, weil einfaches und funktionierendes Prinzip, bei der CPI genauso sein. Werde also als nächstes die Leitung überprüfen oder (zu Testzwecken) einen mech. Choke montieren. Vielleicht ist dann das Problem beseitigt 8-)
Werde berichten.
Gruß
Erwin

Hi,

wenn meine MZ zu wenig Sprit bekommt dreht sie zum Schluss hoch, weil das Gemisch magerer wird, ehe sie abstirbt.

Gruß
Willy