Eine GT250 /GTX250 / CN250 hält eigentlich "ewig", allerdings....
Verfasst: Fr 7. Aug 2026, 13:54
Es ist bei einer Yamaha XT500, einer 2Ventiler Boxer BMW, einem VW Käfer, Mercedes G W460 /461, Toyota Landcruiser J4/7/8 und noch vielen anderen und eben auch bei der Honda Helix CN250 / Piaggio GT250 so, alle haben eines gemeinsam:
Sie alle halten eigentlich "ewig" (soll heissen, können außergewöhnlich hohe Laufleistungen erreichen) aber eben nur bei genügend Pflege und versierter Aufmerksamkeit des Fahrers / Benutzers, denn alles, egal wie gut es konstruiert wurde geht kaputt bei falscher und/oder schlechter Benutzung. ….
Am CN250 regelmäßig einen Kundendienst ( siehe Wartungsdatenblatt unten ) das aber unbedingt und zwingend (wie bei jedem anderen KFZ auch!) absolut regelmäßig. Motoröl, und auch das Getriebeöl regelmäßig wechseln (Motorölfilter darf drin bleiben), sehr, sehr regelmäßig Ölstand prüfen (nur 0,8 l Motoröl !!! ) Wasser und Luft nicht vergessen. Ab und an mal nen Blick auf den Ansaugstutzen (hat er Risse etc), die Vario und den Antriebsriemen, Falls nötig ggfls Ventilspiel einstellen und anderes mehr, und der Roller hält „ewig“. Beim KD sollte es ebenso selbstverständlich sein alle Schraubverbindungen auf Festigkeit prüfen inkl Sichtprüfung des gesamten Fahrzeuges auf Schäden etc.
Und dann noch: Das man einem kalten Motor nicht volle Leistung abverlangt dürfte sich herum gesprochen haben und auch selbstverständlich sein. Bei entsprechend vernünftiger Fahrweise und Pflege sind 100.000 Kilometer und mehr mit dem CN250 Motor durchaus machbar .
Ansonsten, das Ding braucht nicht zu viel Sprit, Ersatzteile gibt es reichlich. Er macht eigentlich alles was ich brauch, hat ausreichend Leistung (meine subjektive Meinung), fährt auch mal über lange Strecken Reisegeschwindigkeit 110-115 Km/h ohne angestrengt zu wirken, und das absolut zuverlässig.
Ich mag genau den Motor im Roller so wie er ist, egal ob auf Langstrecke, Autobahn oder nur mal in der Stadt zum Einkaufen (Kofferraum).
lg
joe
Sie alle halten eigentlich "ewig" (soll heissen, können außergewöhnlich hohe Laufleistungen erreichen) aber eben nur bei genügend Pflege und versierter Aufmerksamkeit des Fahrers / Benutzers, denn alles, egal wie gut es konstruiert wurde geht kaputt bei falscher und/oder schlechter Benutzung. ….
Am CN250 regelmäßig einen Kundendienst ( siehe Wartungsdatenblatt unten ) das aber unbedingt und zwingend (wie bei jedem anderen KFZ auch!) absolut regelmäßig. Motoröl, und auch das Getriebeöl regelmäßig wechseln (Motorölfilter darf drin bleiben), sehr, sehr regelmäßig Ölstand prüfen (nur 0,8 l Motoröl !!! ) Wasser und Luft nicht vergessen. Ab und an mal nen Blick auf den Ansaugstutzen (hat er Risse etc), die Vario und den Antriebsriemen, Falls nötig ggfls Ventilspiel einstellen und anderes mehr, und der Roller hält „ewig“. Beim KD sollte es ebenso selbstverständlich sein alle Schraubverbindungen auf Festigkeit prüfen inkl Sichtprüfung des gesamten Fahrzeuges auf Schäden etc.
Und dann noch: Das man einem kalten Motor nicht volle Leistung abverlangt dürfte sich herum gesprochen haben und auch selbstverständlich sein. Bei entsprechend vernünftiger Fahrweise und Pflege sind 100.000 Kilometer und mehr mit dem CN250 Motor durchaus machbar .
Ansonsten, das Ding braucht nicht zu viel Sprit, Ersatzteile gibt es reichlich. Er macht eigentlich alles was ich brauch, hat ausreichend Leistung (meine subjektive Meinung), fährt auch mal über lange Strecken Reisegeschwindigkeit 110-115 Km/h ohne angestrengt zu wirken, und das absolut zuverlässig.
Ich mag genau den Motor im Roller so wie er ist, egal ob auf Langstrecke, Autobahn oder nur mal in der Stadt zum Einkaufen (Kofferraum).
lg
joe