Hexagon-Freunde

Moin zusammen,

meine Batterie macht seit ein paar Tagen Probleme; nach zwei drei Tagen Standzeit ist sie zu schwach, um den Anlasser zu drehen.

Ich prüfe gerade, ob die Batterie durch ist (gestern im Ruhezustand 12,4V gemessen), oder ob irgendwo ein Verbraucher involviert ist, der sie leerlutscht.

Falls es eine neue Batterie wird: Habt ihr Erfahrungen mit Ersatzbatterien? Die Originale YUASA YB9-B finde ich nur über eBay für rund 40€. Habt ihr Erfahrungen mit AGM oder Gel-Batterien? Oder setzt ihr auf die klassische Blei-Säure?

Ich habe gelesen, dass bei alten Moppeds die moderneren Batterien u. U. nicht gut funktionieren.

Würde mich mal interessieren was das Forum dazu weiss

Beste Grüße

Hennes

Hi,

viele sagen dass AGM funktionieren, wenn man aber liest was auf den Gehäusen zur Ladespannung angegeben ist, werden sie bei einer normalen Lima mit auf Blei abgestimmtem Regler nie voll geladen.

In meinen Maschinen sind ganz normale Blei Gel Akkus.

Ich würde mir aber ein einfaches Vielfachmessgerät leisten und messen ob irgendein Verbraucher sie leer zieht.
Gibts in jedem Baumarkt oder bei den Motorradzubehörketten.
https://www.louis.de/artikel/rothewald- ... r=10002567



Gruß
Willy

Meine letzte für die LXT ist jetzt 2 Jahre alt und eine Gel Batterie. Ich habe damals über den Batterie Typ gesucht im Netz und 32,90 bezahlt. Die ist eigentlich für eine Kawa gedacht Passt funktioniert und Preis ist auch ok. Gruss Karsten aus Bärlin

Moin. Für meine LXT diese: Batterie 12V 11Ah GEL GP-PRO GB10L-B . Gekauft bei Heavy Tuned Anfang Mai für rund 40 €. Tip-top, aber natürlich noch ganz jung.

Ich habe mir eine günstige Batterie bei Louis geholt.
Seitdem ich das Problem mit der Ladespannung erledigt hab, gibts auch keine Probleme mehr damit.

AGM Batterien sind ja eher für Start-Stop Fahrzeuge. Glaube das braucht man nicht unbedingt.
Früher gabs halt die Blei-Säure-Batterien und die haben auch 3 Jahre gehalten.

Moin in die Runde,

hatte die Batterie jetzt mal voll geladen (12,5V) und dann ausgebaut und in der Wohnung gelagert. Nach einer Woche hatte sie noch 12,3V; heute eingebaut und sie hat gerade mal eine Sekunde den Anlasser gedreht, bevor sie wieder platt war. Während des Anlassens ist die Spannung teilweise unter 10V gefallen.

Besorge jetzt mal eine neue Batterie und schaue dann weiter.

Grüße und danke!

Hoerder hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 11:42 Hi,

viele sagen dass AGM funktionieren, wenn man aber liest was auf den Gehäusen zur Ladespannung angegeben ist, werden sie bei einer normalen Lima mit auf Blei abgestimmtem Regler nie voll geladen.

In meinen Maschinen sind ganz normale Blei Gel Akkus.

Ich würde mir aber ein einfaches Vielfachmessgerät leisten und messen ob irgendein Verbraucher sie leer zieht.
Gibts in jedem Baumarkt oder bei den Motorradzubehörketten.
https://www.louis.de/artikel/rothewald- ... r=10002567



Gruß
Willy

Fährst du die 150EX? Dann würde ich auch mal einen Blei-Gel-Akku besorgen.